Portanto
ultimo post... difícil escrever este, falta motivação, agora se preparar para
trabalhar e planejar outra aventura... mas como eu falei anteriormente, andar
só ajudou a refletir e programar bem um novo desafio... e agora trabalhar para
realizá-lo da mesma forma e sucesso deste e do anterior (www.3friendsushuaia.blogspot.com).
Como
ja mencionei, resolvi ficar mais um dia em Foz e descansar, além de poder ter
visto a apresentação no encontro da BMW, desta forma minha programação era
chegar no domingo com uma parada ainda na cidade de Cornélio Procópio...
Sai
no sabado as 07:45 de Foz rumo a Cornélio Procópio, seriam 560 km e o dia
estava ótimo para pilotar, sem chuva, fechado e não havia calor... melhor ainda
com a estrada vazia, afinal meio de feriado... rendeu bem, cheguei em Cornélio
as 13 hs e considerando todos estes fatores favoráveis, resolvi seguir para São
Paulo, evitando assim o retorno dos paulistanos que fatalmente ocorreria neste
domingo entupindo todas as rodovias. Este sossego do SAU vai acabar amanhã...
Almocei
em Cornelio e segui em frente, cheguei em casa depois de 480 km e antes da 19
hs como previsto... o transito apertou um pouco depois de Sorocaba mas estava
andando bem.. algumas paradinhas e em um posto da castelo encontrei um tanque
de guerra, a foto abaixo define e faz uma analogia do que são estas motos
BMW... depois de ter rodado com a minha mais de 40.000, cada vez mais me sinto
satisfeito com o conjunto... dizem que amacia depois dos 60.000, então ainda
falta um pouco...
Dificil vai ser a lavagem da moto e das roupas... olha a cor da agua do tanque ao lavar o conjunto calça/jaqueta...
Quando cheguei em casa ontem, notei que a mala traseira estava aberta e quando verifiquei havia perdido, a capa de chuva, uma de minhas lentes de fotografia, uma jaqueta de frio e uma filmadora... não me conformava com o prejuízo e também não tinha ideia de onde havia caído... lembro-me que no posto de gasolina (tanque de guerra) foi o ultimo local que precisei abrir a mala, e portanto foram mais de 300 km onde tudo poderia ter caído...
Depois de algumas horas de lamentação imaginei que isto somente poderia ter caído do bau traseiro em uma lombada, porque na estrada em alta velocidade a tampa permanece fechada e dificilmente existe um solavanco suficiente para lançar algo para fora... as únicas 2 lombadas que havia passado ficavam respectivamente 5 e mais ou menos 20 quadras de minha casa... peguei o carro e fui primeiro na mais próxima e depois na mais distante... como já era noite e estas duas ruas são secundárias poderia ter sorte!!! E pimba... todos os 4 itens haviam caído após passar na lombada mais distante de casa, todos os pacotinhos estavam alinhados na guia e felizmente recuperei tudo sem qualquer estrago...
Lembro-me
que no posto de gasolina eu já estava sentado na moto e a chave havia ficado na
fechadura do bauleto traseiro, um rapaz que estava conversando comigo da viagem,
gentilmente pegou a chave do bauleto e me passou confirmando que estava
fechado... não me preocupei e parti... foi ai meu erro, não sei se ele viu
certo... eu deveria ter conferido como tenho feito depois do mesmo problema no
primeiro dia de viagem quando minha lente saiu voando... esta chave não deveria sair da fechadura sem
que a tampa não esteja bloqueada e isto acontece... erro de projeto!!!
O
encerramento deste blog se faz hoje, 23 dias após o inicio desta aventura e novamente
com sucesso e satisfação, agradeço aos amigos Fabiano, Emerson e Rogerio pela
companhia, embora parcial...
tivemos otimos momentos de descontração, alegria e pudemos nos conhecer melhor... e espero que em breve possamos estar juntos em
outros desafios. Agradecimentos meus e deles as nossas esposas e familiares por
esta concessão de liberdade... e também nossos agradecimentos a todos aqueles
que puderam acompanhar e se divertir com nosso dia a dia atraves deste blog...
Espero que estes momentos e fotos aqui registrados, possam no futuro suportar aqueles que desejam uma descontração diferente e, para nós sirva como um registro de momentos unicos que para sempre ficarão em nossas memorias...
Espero que estes momentos e fotos aqui registrados, possam no futuro suportar aqueles que desejam uma descontração diferente e, para nós sirva como um registro de momentos unicos que para sempre ficarão em nossas memorias...
Até a proxima aventura... “PERU
– CHILE – ARGENTINA – Outubro 2013”....
Deixo
abaixo um texto que o Fabiano me encaminhou e que resume oque é gostar de pilotar uma moto...
“Quilometro por
quilometro, instante por instante. A moto tem muito isso, você tem de estar
inteiro, com atenção permanente. Você e a moto tem de se tornar um corpo só, e não
uma dualidade. Se você pensar que é você e a moto, você cai. Tem de pensar que
é uma coisa só. E prestar muita atenção porque você está em contato com o
vento, sem proteção. Justamente por isso, seu estado de alerta tem de ser
maior.
As pessoas estariam mais saudáveis se andassem de moto porque é
necessário um controle – e isso faz muito bem para o corpo e para a mente. A
moto exige muita consciência.
O que a moto tem de similar com a meditação é que você não pode
ficar guiando a moto divagando, pensando em problemas e dificuldades. Tem de
esvaziar a mente, e isso não significa ficar sem nada na mente, e sim estar com
ela aberta para as inúmeras possibilidades.
Eu costumo dizer que a plena atenção, na meditação, é como uma
lente grande-angular, que não tem foco único, mas está aberta a todas
possibilidades. Ela não vai focar somente você, e sim todo o ambiente ao seu
redor. E mesmo assim você estará em foco perfeito. Este é o foco que a moto
exige: o foco do meu caminho, da direção e de tudo que há à volta.
A moto é como a vida. É ela que diz a você quando mudar a
marcha, você não escolhe. Tem de ficar em sintonia com ela. E essa é a sintonia
que a gente tem de ter com a vida. Quando é que eu não posso acelerar? Quando é
que devo ir mais devagar? A moto é uma filosofia de vida. Se você não ouvir e
sentir, cai. Existe uma frase no budismo que diz assim: “Vá reto por uma
estrada cheia de curvas”. As pessoas pensam que você vai entrar na curva e se
matar, mas não é nada disso. Seja macio na curva, seja a curva quando ela
aparece. E isso a moto ensina, a ser flexível.”
Monja Coen foi uma das primeiras mulheres a guiar uma moto no
Brasil e a única a comandar um templo budista. Independentemente de nossa
religião, as palavras acima são de grande valia para todos nós.
Monja Coen: a sabedoria budista e as
motos
Até breve....
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